Có nên giảm phí trước bạ để ” cứu” thị trường ôtô

0
127

Bộ tài Chính phản đối nhưng Bộ Công Thương vẫn muốn giảm phí trước bạ trong khi ”liều thuốc” này được giới chuyên gia đánh giá, không đủ kích cầu thị trường.

Vi phạm cam kết quốc tế hay không

Ý kiến mới đây, Bộ tài chính phản đối việc giảm 50% lệ phí trước bạ, ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước cho tới hết năm 2020 theo đề xuất ban đầu của Bộ Công Thương.  Lý do là nếu thông qua đề xuất này, Bộ Tài Chính cho biết sẽ vi phạm cam kết quốc tế về không phân biệt đối xử giữa hàng hóa sản xuất trong nước với nhập khẩu.

Việc phản đối sau đó, Bộ Công Thương vẫn giữ quan điểm muốn (Bộ Công Thương) giải thích thêm, đã nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế và thấy rằng một số thành viên WTO, ASEAN cũng có các biện pháp tương tự như thế và vẫn được duy trì mà không gặp phản ứng của các quốc gia khác.

Như Philippines hiện áp dụng hình thức trợ cấp dựa trên năng lực sản xuất để khuyến khích thúc đẩy sản xuất trong nước. Tương tự, Myanmar cũng có chính sách tương tự. Năm 2018, Chính phủ nước này cấm nhập khẩu xe đã qua sử dụng và thúc đẩy sản xuất ôtô trong nước nhằm thu hút các hãng nước ngoài. Ngoài ra, để khuyến khích xe lắp ráp, Chính phủ miễn thuế hàng hóa đặc biệt và phí trước bạ, trong khi xe nhập vẫn bị áp những thuế, phí này.

Bên cạnh đó, thời hạn áp dụng chính sách cũng rất ngắn hạn. chỉ đến hết năm 2020,  do tình hình ảnh hưởng đại dịch Covid-19, nên khả năng bị các quốc gia vi phạm cam kết là hầu như không có.

Nội dung này hiện nay được Bộ Kế Hoạch & Đầu Tư- Cơ quan được giao chủ trì xây dựng Nghị quyết tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp lấy ý kiến và chờ chỉ đạo của Chính Phủ.

‘Liều thuốc’ giảm phí trước bạ

Đề xuất giảm 50% phí trước bạ với xe ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước. Lý do nhu cầu mua sắm ô tô liên tục giảm từ đầu năm do ảnh hưởng đại dịch Covid-19. Lượng tiêu thụ giảm 40% và sản lượng sản xuất của các doanh nghiệp trong nước giảm 24% so với năm 2019. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo tăng tưởng của cả năm 2020 của ngành ô tô trong nước giảm 15% so với tính toán ban đầu. Giảm phí trước bạ không giúp giảm giá xe, nhưng sẽ giảm chi phí để xe lăn bánh, yếu tố ảnh hưởng tới quyết định của người tiêu dùng.

Phí trước bạ hiện dao động 10-20% tùy địa phương. như Hà Nội, với mức phí 12%, một chiếc xe con có giá trị 2 tỷ đồng, người mua sẽ trả phí trước bạ là 240 triệu đồng, chưa bao gồm các loại phí kahcs như đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, phí ra biển số… Giảm 50% phí trước bạ đến hết năm 2020, tức người mua tiết kiệm được 120 triệu đồng khi mua xe 2 tỷ.

Tổng giám đốc một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe trong nước cho biết ủng hộ đề xuất giảm thuế, phí với ôtô. Theo ông, hiện hầu hết doanh nghiệp phải tự thân vận động. “Chính sách Nhà nước giống như bà đỡ và doanh nghiệp cũng rất cần. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần lực kéo thị trường thì mới có thể cạnh tranh được”, ông chia sẻ.

Đề xuất giảm 50% phí trước bạ ôtô, theo các chuyên gia, không dễ hiện thực hóa, cũng như kích thích thị trường ôtô sôi động trở lại.

Ông Đinh Trọng Thịnh – chuyên gia cao cấp Học viện Tài chính nêu điểm đáng chú ý trong đề xuất của Bộ Công Thương, là chỉ giảm 50% phí trước bạn với xe lắp ráp, sản xuất trong nước, còn xe nhập khẩu thì vẫn giữ nguyên mức phí này. “Nếu đề xuất này được thông qua thì lập tức các doanh nghiệp nhập khẩu, các nước đối tác sẽ không ngồi yên, họ có thể đâm đơn kiện và như vậy không có lợi cho thị trường và các doanh nghiệp nói chung trong bối cảnh này”, ông nói.

Ông phân tích, Tổ chức thương mại thế giới (WTO) và nhiều hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam tham gia đều có nguyên tắc thỏa thuận là các nước thành viên không phân biệt đối xử giữa hàng trong nước và nhập khẩu. WTO có một số điều khoản ngoại lệ cho việc phân biệt đối xử như trợ cấp cho nhà sản xuất nội địa, bảo hộ bằng thuế mang tính phân biệt trong trường hợp một nước kém phát triển muốn khuyến khích một ngành công nghiệp non trẻ nào đó… Theo ông, khó có thể thực hiện trong trường hợp này.

Theo quan điểm của ông Thịnh, cũng chưa chắc đã kích thích người tiêu dùng tăng mua xe nhiều hơn. “Kinh tế phục hồi, người dân có tiền, thu nhập trở lại thì họ mới nghĩ đến việc mua xe”, ông nói.

đề xuất giảm 50% phí trước bạ khi đăng ký ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết 2020. nếu không áp dụng với xe nhập khẩu, đại diện Cục Công nghiệp lý giải, giá xe nhập khẩu sẽ hạ xuống do phí này giảm, như vậy gây tác dụng ngược với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước khi muốn tạo khoảng cách nhất định về giá để kích thích người tiêu dùng mua xe.

 

 

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây